国庆和中秋双节合体带来的8天小长假，激发消费活力。从春节到国庆节期间，我国居民出游人数持续攀升，尤其是在黄金周期间。据中国旅游研究院（文化和旅游部数据中心）测算，在为期8天的长假中，全国接待国内游客总数达6.37亿，按照可比口径，比上年回升79.0%。其中，以家庭出游为主、短途游占主导的休闲度假类市场表现抢眼。这些客流似乎正蓄势待发，形成了一股消费热潮”，涌入什么样的产业，为人们所期盼。旅游业是我国国民经济发展中最具潜力、带动作用最强的产业之一，也成为拉动内需最有效的增长点

旅游业迎来了久违的复苏，境内旅游总收入达4665.6亿元。其中，交通运输、住宿餐饮等传统业态逆势上扬，而与之配套的交通、商业及娱乐设施却出现不同程度的萎缩，尤其是以互联网为代表的新兴领域成为拉动内需的新引擎。从支付宝数字生活平台的资料中可以看出，今年十一”长假期间，公共交通出行的热度增长了85%，景区消费大幅增长316%，购物中心交易额增加近250%，观影人次提高577%，各个产业均出现小爆发。随着经济回暖和消费升级趋势明显，新零售”正在成为未来零售业发展方向，这股潮流正席卷着各行各业

然而，许多沉寂了许久的产业，消费热潮中是否真的能恢复还需要进一步的研究。旅游消费大爆发背后的问题是什么？各地区、各行业被消费热潮浸润”几何也值得关注，Tech星球带来了一线观察

顺风车假期爆单，旅客消费习惯则不再是

嘀嗒要到香港挂牌，随着国庆假期即将结束，它不胫而走

招股说明书显示，2022年，嘀嗒平台交易总额（GTV）为110亿元，纯收入1.72亿元。闷声发财嘀嗒，利润的关键就是依靠它市占率66.5%的顺风车业务。在过去一年里，顺风车因其高利润和低风险，一直是行业内关注的焦点之一。并一度在顺风车业务市场上独霸天下，快的的（原名滴滴顺风车）生意也在回来，意在收复丢失的市场。在顺风车上，司机们每天都是忙碌着

8天的长假，这可以和春运相媲美的节日，是各顺风车生意最佳练兵场。对于那些想赚到钱的顺风车司机来说，这无疑是一个难得的机会，他们可以好好放松一下了

成都市内跑单驾驶员，多尚未开顺风车，由于滴滴的特惠快车、优享等产品均提供补贴，跑顺风的车单不值得。而且在这媲美春运的节日里，跨城顺风车火了。在这段时间里，不少乘客都选择乘坐顺风车出行，他们希望通过这样一个平台来节省时间、减少费用

回家前一天的下午，我才开嘀嗒接单，没想到十分火爆。”一位朋友这样说，现在的人越来越不守时，打车软件已经成为我们出行不可或缺的工具之一。”供职于成都的李峰对Tech星球说，每到假期，便亲自驾车回家，为提高经济效益，他每回一趟家，就接下一张顺风车单，不料，这一次，他的爱车却遭人抢”走。这是他第一次遇到这样的情况，之前也曾有过类似遭遇

李峰说，前些年，滴滴顺风车乘客数量最高，基本上回家前的一天开一张单子就可以了。因为打车软件还没有普及，很多乘客不知道怎么叫车。随后，滴滴顺风车正式下线，他从嘀嗒、哈啰等App中开始接单。相对而言嘀嗒者更多一些。当然，价格也相差无几，成都至其家乡内蒙古乡赤峰的价格均在200元份上下，经常跑这条线的黑车，价格是150-180元

这两个站台的乘客都不够多，加起来比跑线的黑车贵，李峰的每一次接单，都不太顺畅地寻找旅客。不过，他还是挺高兴的，因为有了他这个黑车”司机，就能把自己在外地跑得很辛苦的生意做起来

不过这一次，一些旅客对李峰提起了，能不能（9月）30日午后离开，说早到晚都不堵车。因为他知道，这一天是春运高峰期，如果晚走点的话，就会错过很多航班，影响出行计划，甚至可能发生危险。李峰没有办法提前结束休假，回到家里，于是就把这旅客拒之门外，但决定要提前至30日晚启程，10月1日避免大堵车。我们在网上看到有人在网上叫卖，说是可以免费乘坐顺风车。”

一下午又找到3位顺风车乘客，算上我妻子，这次5个人一起回家。”在途中闲聊时，有旅客对李峰说，滴滴顺风车重启，但跨城单不能超过200公里。如果你在市区行驶时遇到堵车情况，就可以通过打车软件来解决。嘀嗒、哈啰就没有这样的约束，这样就使得一些中长途旅客不能选择滴滴

据滴滴节后发布的数据显示，滴滴顺风车假期跨城订单总里程达3821.93万公里，日平均里程数较平时增加39.65%。李峰的顺风车驾驶员交流群，不少驾驶员还反馈生意更好。不过，从目前来看，顺风车刚开始出现了一个小高潮后又进入了低谷期。毕竟，不要急于在时间的条件下，顺风车还是不少人放假外出旅游的首选车型。不过，随着五一”长假临近，顺风车业务开始出现明显下降趋势

种种迹象显示，顺风车业务借假期的东风着实升温了一把。据了解，目前全国各地的顺风车正处于一个复苏阶段，一些城市已经开始试运营或正在准备试运。但是在成都这样的大城市里，顺风车的生意则仍处于低谷。因为有一些乘客并不是因为想去旅游而乘坐顺风车出行，而是希望通过这种方式来解决交通问题。不少驾驶员不开顺风车业务，很多人甚至不了解滴滴的顺风车业务回来了”。顺风车”，一个让人们感到陌生而又熟悉的词，它代表着一种新的出行方式

许多乘客也是如此，早就习惯没顺风车。李峰回成都后，准备天天上下班还开顺风车的，但是当他问同事们此事时，不少同事首先想到，成都开通顺风车了吗？”其实，对于顺风车的运营模式，他们并不是很了解，所以在选择上就有一定难度

李峰等跨城顺风车业务，也有很多旅客与车主的关系，就有线下结算，借此避免平台佣金。似乎是爆了顺风车，要想真正复出，还有很多的难题。互联网+教育”时代，教育信息化发展迅速，互联网+教育+物流”模式正逐渐兴起

网络教育涌入武汉，线上黄冈”若隐若现

疫情过后的第一个十一黄金周，在线教育成了武汉最为引人瞩目的产业。在这场没有硝烟的战场中，在线教育品牌纷纷发力。Tech星球在归乡路途上，武汉不少公交车站广告牌，均能见到猿辅导的身影、跟谁学等网络教育品牌的相关广告。除了一些线下机构开设的直播课程外，一些公司则开通了在线课堂，让学生们在家就能获得老师的授课内容和视频

也有一些网课品牌，比如学而思在国庆假期的帮助下，开设武汉第十一短期班”，涵盖了三至六年级学生群体。这类机构的主要目标客户是学校里的老师和家长以及在校的中小学生群体。与那些新人”教育品牌相比较，以老人”教育巨人，武汉还举办十一小灶短训班学员”，经过3天学习，提供学生上课专心。在这个暑假里，他们还继续为孩子们开设线上课堂和培训项目，希望通过这种新方式来提高孩子们的学习成绩

一位今年从华中师范大学毕业的小李同学告诉Tech星球，年初的时候，武汉因疫情被封。他所在的公司为了不影响正常工作，决定停开所有线下课程。这三个月中，我本人的研究还未全部停止，由于线下模式的工作、限制了学习，因此人们一般都会选择线上学习的方式，利用飞书和腾讯会议、ZOOM和其他线上学习工具，在家里圆满地完成上一期。现在，在学校的时间越来越少了，大家开始利用碎片化的时间来完成学习任务和生活计划。小李亲戚家的儿女们都没有闲着，他们在家借助于清北网校这样的网课App学习。在网上观看直播视频和下载软件是他们每天必不可少的内容

湖北原是一个教育大省，经受住了疫情考验，线上教育将是武汉重点关注的一点，于是，小李在大学快毕业的时候，选进猿辅导，工资可以得到7000元左右，相当一部分师范专业学生，还看到教育行业市场需要，有些人去过腾讯教育，也有人到字节教育品牌瓜瓜龙”上班。这让我想到了很多。他们到的自然是武汉这些公司的新公司了。小李说，自己对网络上的在线教育了解不多，但是在学校里却一直没有放弃过学习和探索

武汉猿辅导校招时的宣传片截图

作为武汉互联网龙头企业之一的斗鱼，响应教育部门号召，切实用好网络在家里学知识，与斗鱼科普合作、斗鱼教育推出了线上教育。在此过程中，字节跳动也积极拓展了线下业务，并将线上线下进行结合

字节跳动在线教育布局较为激进。听字节跳动一名职员说，他们在武汉江夏区一幢大楼里，字节跳动有50层楼办公区域，且旗下的少儿教育品牌瓜瓜龙的办公位占比较大。这意味着，字节跳动希望能够将更多精力投入到校园网络教学中去。瓜瓜龙团队利用国庆假期，将在武汉各大学开展校招，教育人才的竞争，还将启动相关业务宣传。在疫情防控期间，不少学校都采取了停课不停学”的举措

而腾讯教育则很早就植根于武汉，疫情和国庆，还大力开展线上教育，通过对教师的宣传，并对企鹅辅导、腾讯课堂App进行高效宣传，有助于学生完成学业，并且努力向常态化发展

此外，武汉政府正在大力扶持在线教育行业的产业化

据了解，国庆节前夕，武汉光谷向社会公布，推出在线教育服务高质量发展的政策有望在2025年前实现，培育聚集10余家在线教育服务龙头企业（含有上市或者独角兽的公司），50多家年营业收入过亿在线教育服务骨干企业，全区在线教育服务产业收入超过1000亿元

光谷现有互联网教育服务企业110多家，涉及学前教育，K12教育等、职业教育与语言培训、51Talk教育、跟谁学教育、尚德机构教育、火花思维教育、编程猫教育等细分领域、掌门一对一以及其他一些头部企业已经陆续公布，会进一步加大光谷投入，值得一提的是，一些公司已经把武汉列为第二总部

可想而知，背靠武汉86家大学和多家在线教育企业，将发挥二者互补作用，加快教育产业形成步伐，打造成一张全新城市名片

哪里有拼多多，哪里就有极兔

2022年，本来就固化了格局的快递产业，再一次迎来了巨大的变数。随着新冠肺炎疫情在全球范围内持续蔓延，人们对于生活出行也更加谨慎，因此，快递业面临着前所未有的考验

疫情突袭，使得京东物流在今天第一次彰显出它的重大优势和价值，快递行业新破局者也许就是极兔。在这场没有硝烟的战争中，极兔们能否成功突围？

2022年之前，在国内快递行业中，鲜有关注该快递公司的。依靠本地化策略，该企业创建于2022年，在印尼短短两年就成为当地物流龙头老大，再过两年，它便在东南亚各地开花结果。它就是极兔网。一名极兔速递的工作人员对Tech星球表示:国外极兔与国内顺丰不相上下

2022年，极兔决定在国内市场上市。以大，中，小城市直营为基础，乡镇加盟模式快速覆盖，全国覆盖率达到90%+，就连山西代县等偏僻小镇也设有极兔加盟网点，以及2011年的高都，人均可支配收入仅为14907元，算起来，这是一个典型下沉的市场。不过，随着城市人口的增长以及生活水平的提高，消费者对产品需求越来越高，极兔的扩张速度也越来越快

2022年3月，极兔速递在全国范围内正式起网。在这个大背景下，极兔的发展遇到瓶颈。一位极兔员工称:目前对极兔而言，还处于起步阶段，全国关注的焦点。极兔的发展速度很快，但是我们还处于初级阶段，还需要时间去探索。”目前该公司承接了全部平台订单，但阿里系与京东订单极兔并不能展示寄件信息，别的平台也很正常。极兔们都是通过微信或者支付宝完成派送任务，而且每天都要进行人工审核。就管理模式而言，极兔对KPI无明确要求，仅设定业绩增量

极兔的出现，突破国内物流，他们拿着补贴，拿到了快递业最后一公里。极兔会成为下一轮竞争的主角吗？物流行业的一位人士对Tech星球表示，整个暑假，义乌的快递价格普涨，算拱手相让，将市场交给极兔。极兔会有更多机会，但这是个未知数，我想过了就好。”他们可能期望极兔爆仓，但是极兔扛过来，又成功上了一个层级，还顺带练兵。”他解释道，如果没有极兔加起来的话，现在整个快递市场是很难有大动作的。”

凭借低廉的价格和顺丰式的体验，7月份极兔日订单量疯狂增长5月上旬，它的全网业务量已超过100万；7月中旬，极兔速递全网日单量已经稳定在500万以上；9月极兔全网日单量稳定在800万以上，今年双十一”极兔日业务量指标将震荡2500万。这一切都得益于极兔对消费者需求的准确把握与快速反应。据Tech星球了解，9月22日，极兔日均单量已超过1000万只，这差不多与通达系订单数量相当。那么，极兔是如何做到日活过千万？

为狙击对手，圆通快递、申通快递总部分别于7月份、9月份下发通知，呼吁全网取缔极兔速递代理。才能更快扩大规模，市场上有消息称，极兔已经开始百亿元规模融资。极兔是如何做到的？该公司和拼多多进行了长期的业务合作，悄然兴起于下沉市场中。若极兔筹资实施，中国快递行业或许也会面临最多变数。这其中到底隐藏着什么样的商业逻辑？

电单车下乡”，冲击网约车订单

2022年前，哈啰曾一度在电单车市场份额中占70%以上。这得益于其对互联网技术的创新运用以及不断升级的产品功能。但是到了2022年滴滴、美团进入共享电单车市场之后，数家四处激战，甚至左右了自家网约车的生意。电单车市场是否会被瓜分？

张维，山东聊城市阳谷县滴滴司机，与老伴在本地开了间五金商铺。由于公司规模小、人员不多，生意一直都不好。本地县地少人多，生意并不特别忙，因此，自2022年以来，在白天的课余时间，当滴滴司机，提高收入

一开始，张维只在县境内一些区域接快车单，估计一天平均的客单量是八九份，一天多赚200，少赚50。他觉得自己可以赚到钱，就开始尝试开出租车辆赚钱。但是在6月松果电单车进入阳谷县城之后，它的接单量也开始大幅减少，有的时候每天甚至一单也不做。这让他有些着急了，因为他们要把公司搬迁到新地址，而现在距离县城又比较远，不可能每天都去拉乘客

松果电单车没进城”之前，阳谷县公共交通方式以网约车居多、出租车，公交车，公交车班次少，因此，居民在出行时通常会选择乘坐出租车或使用自己的交通工具。在这样的情况下，人们对电单车就产生了浓厚的兴趣，于是出现了电单车这个行业

滴滴的起步价比出租车（7元）低2元，因此，网约车在那个时候抢占县城市场的速度是相当快的，很多人还吃掉一波分红。随着电单车进入县城后，人们发现原来在市区内开车上下班很不方便。至6月份新入电单车，使各地出行市场发生了全新的变化，电单车纷纷抢食网约车。电单车虽然价格不高，但在很多地方却被当成土货”来卖

6月27日，几乎是一夜之间，阳谷县市区新，老小区入口处，几乎全部投放的是一排黄色的共享电单车。在这里，电单车和网约车一样，可以免费乘坐。收费标准不高，4公里内2元，超过4公里后，每增加1公里多收0.5元。电单车是一种新型的绿色交通方式，在城市里随处可见。出行里程相同，电单车的价格比网约车低了近一半，本来打车5块钱的，骑2块钱电单车就够了。这一切，让不少人觉得，这是一种共享经济”模式下的新型交通方式。加之该县首次进驻共享电单车，居民们对这种新型的交通工具情有独钟

不仅网约车的接单量锐减，出租车亦然。最近一段时间里，各地出现一些出租车司机在路上乱停乱放现象，甚至有不少人将电动车当作私家车停放在路边。邻县一同龄人，午夜时分偷偷地将一辆电单车丢入湖中，次日由政府部门查处，并向各地媒体进行了通报批评。这就是共享经济发展带来的负面效应——共享单车的使用引发的问题

当地媒体报道称，松果共享电单车，阳谷县人民政府推出的一项民生工程项目，用于解决市民出行最后的一公里”问题。该项目由县政府出资建设和运营，并提供车辆租赁服务。不过，现在只有松果一家有电单车进驻。我们现在已经有很多人选择使用这个项目。”有市民在阳谷县人民政府官网上提出县长信箱”的建议，虽然投放了松果共享电单车，但不能完全满足市民出行需求，希望政府引进多样化共享单车。”近日，记者就此问题致电该县相关负责人了解情况。收到了答复，不再考虑增加其他共享电单车运营企业”。这也引发不少网友质疑，是否需要对其进行调整？

现在阳谷县已由原来投放480台扩大到840台。其中，以共享单车为主的小黄车、共享雨伞等成为主要载体。最新文件通告，今后，政府部门将根据市场情况，酌情给出投放的量。不仅如此，从6月到8月，阳谷县松果电单车的行程还在扩大，由最初的核心城区，已延伸至周围十几个乡镇

不仅阳谷县，聊城市其他县级城市东阿，高唐等，去年1月，松果电单车投放，因此，目前这两个县电单车市场相比阳谷县来说已经比较成熟。当地人可以直接到松果车站”（松果是电单车优先投放点）直接找车。另外，还有一些市民通过手机上网查看附近站点，了解自己需要什么类型的服务。东阿市民说，他们打开松果出行APP后，可见车站”字样的黑框图标（代表松果车站”），并有相应线下实体站牌。根据两县的开发格局，阳谷县还可能在后期推出上述功能。在未来几年内，将陆续实现所有农村人口都能就近方便地乘坐公交和地铁等公共交通工具出行，真正实现城乡一体化交通格局

美团的地推在成都的各个景区都有，OTA线下激战

今天的预约人数已经满了，没有预约进不去，这边可以扫码预约明天的时间”，位于成都小鱼山公园入口处，美团地推员为游客们推荐了一个美团门票预约渠道。在这里，游客只要扫一下二维码即可完成预订

今年十一放假，国内旅游市场出现了整体的爆发。作为全国首个国家全域开放城市和国家级全域旅游示范区，双节”长假让更多人享受到出游的快乐。根据成都文旅局提供的数据显示，节假日，全市接待游客总量为447.58万人，游客消费达到46.45亿元，监测A级景区93处，共接待量282.73万人，达上年同期的近7成。这其中不乏一些知名旅游景点和网红打卡路线

成都还有许多免门票景区和海边公园，由于可以俯瞰大海与成都老城区，这些区域也是游客的聚集地，而且门票预订一直以来都是各大平台竞相追逐的市场。在这种情况下，如何让更多市民能享受到无距离”旅游带来的便捷？

据Tech星球观察，这次十一放假，美团已将地推人员驻入成都各景点大门，少则两三，多则四五，在一些景点的入口处，还有易拉宝之类的宣传物料。不过，在地图上并没有显示出任何一个地方为免费或付费景区

因为今年旅游的人很多，因此，有的景点设有每天游览人数的限制，但是大部分游客都不知道，免费景区是要事先约好，致使很多游客来到景区大门，却发现自己进不去。此外，不少景区也为避免排队现象而采取了一些措施

每天都有很多游客没预约就来了，到了才发现进不去，只能转向去别的景点”，一名身穿美团工作服的地推人员对Tech星球说。这不是在说自己的行程安排不合理吗？

游客前往其他景点之前，这些美团的地推员将为游客们提供建议，通过微信小程序美团门票”，提前约好景区门票，多数游客是在他们的引导下进行预约的。如果没有人主动提供这种服务，那么这些外卖小哥们也不会被拒绝，他们会把预约信息传递给后台服务器，并由后台服务器根据用户请求安排前往该目的地的路线

据Tech星球了解，各景点均设有相应预约码，美团的地推员会打印预约码，游客仅需在微信扫一扫，即可在随后时间内直接约到入场门票，全程预约时间花不了1分钟。另外，如果游客想要预订到某一个景区的门票，可以通过支付宝或微信支付功能进行付费购买

值得一提的是，各景点门口贴出的温馨提示”，预约渠道仅美团一家，不展示别的平台。因此，游客可以选择在后台进行预约后再去其他地方购票，避免了在现场排队等待

成都一处景区门口的提示

显然，随着美团对地推人员投入力度的不断加大，大量的游客还将在随后的旅途中，通过美团约好了其他景区的票，同时也增加了它的市场份额

根据艾媒咨询的数据，2022年中国景区门票网上交易量行情，前三个在线预订平台的门票交易量占到了总量的近9成，美团拥有53.27%的市场份额，携程+去哪儿市场份额占比23.66%，飞猪占比12.87%。在未来几年，随着我国旅游行业不断发展和进步，以及人们生活水平不断提高，旅游者对住宿、餐饮等方面需求越来越多

自2022年美团酒旅事业部正式成立以来，现在，它已是美团的一个重要版块。今年第二季度受疫情的影响美团来到了门店、酒店和旅游业务收入为45亿元，比上年减少13.4%

但随着国内疫情的稳定，旅游业全面复苏，美团还强势占领市场，而地推人员，恰恰是美团经营发展中不容忽视的一个重要元素，OTA平台线上线下新一轮战事仿佛在点燃。在疫情之下，人们对旅行需求被激发出来，五一”长假期间，全国多地都出现抢票现象，甚至有网友表示，如果想去一个地方就必须提前预定机票

暴发黄金周，大西北成新宠旅游地

怎样抢票来回，这是大多数人在十一黄金周旅游时遇到的第一个障碍。在这个假期里，人们会选择坐火车或飞机来度过一个不寻常的周末

为抢火车票，陈妍君与好友一起调闹钟，但是仍然没有如愿以偿的买到票，与大多数人一样，经历了一把放票为候补”。虽然她已经计划好了行程，但因为时间紧，不得不放弃这个机会。10月7日回国，提前一个月递交候补订单，一直到10月4日晚，临别前3天，陈妍君与友人的机票刚刚候补成功。如果不是因为时间紧迫，我不会这么做。”

其实，陈妍君这次出行，目的地是大西北，这里并不是以前炙手可热的旅游地。可是踏上旅途时，却发现，她选了一列从敦煌到兰州火车，又是各铁路局专门动员起来迎接十一黄金周的一条路线，不是常规路线，但是就算是增加了火车和车厢，仍然不能满足迸发出来的十一出行需求

前往大西北，除了抢票外，购买部门景点门票也成为老大难问题”。景区限流加参观需求的迸发，以敦煌莫高窟为龙头的票价，成为真正稀奇物。游客们在排队买时，都能感受到一票难求”的尴尬局面。莫高窟的门票分为A和B，A类票日限售3000票，提前1个月预订，差不多全是放票的那个时候一扫。只能时不时的进订票的小程序，凭运气刷完余票。在本地经营旅行社数年的店主，对于限购措施，同样束手无策，我们也是一样靠运气抢，不能保证结果”

恢复势头良好，对于许多旅游景区而言，更是史无前例的大考。随着越来越多人加入到黄金周”出游大军中来，人们的出行需求日益多样化

在众多旅游线路中，大西北”的各种出行和消费数据集中迸发。一名自2005年便从事旅游工作的驾驶员感慨地说:这是我做十多年旅游，来西宁人最多的一次”。西北路线上网红打卡地点U型公路上”刚遭遇车祸，不过，还是没有影响到公众对于这个景区的狂热。在这个充满了诱惑与刺激、又充满着风险和危险的地方，人们总是渴望找到一种安全而舒适的方式去享受生活

大西北”路线上，酒店民宿价格上涨至一年中旬的高峰，Tech星球早在国庆节前就注意到了，热门景区茶卡盐湖旁，青年旅舍帐，价格翻了四倍多，高达255元。绝大部分热门地的酒店价格均出现了不同程度的翻。五一”假期，全国多地出现旅游高峰期，游客数量激增，导致部分地区交通拥挤和住宿紧张等问题也随之而来。被称为一年只有20天最美秋天”的内蒙古额济纳旗胡杨林，迎来一年中惟一的旅游旺季，景区农场民宿的价格上涨了2-3倍。今年春天我去看油菜花，现在已经过完年了，我想去看看油菜花。”

之前也有旅客从世界各地赶到稻城亚丁景区，由于时间不足去五色海景点，被劝还。五一”长假后，随着旅游市场逐步恢复，人们出行意愿逐渐回归常态化。疫情发生后，国内各景点，迎来复苏，而且经过十一繁华，芸芸众生趋之若鹜的大西北便转入长达半年之久的淡季和沉寂期”。在这个旅游旺季来临之前，我们来看看这段日子里有哪些值得去做和想做的事吧！

一对夫妻档旅游爱好者，辞去成都工作，来到敦煌经营民宿，忙碌的十一假期结束了，便要放冬假”，开始半年旅居生活了。这是个寒冷而漫长的冬季，但对他们而言，却有温暖与希望。等来年春天，大西北将再度恢复，开始了新一年的忙碌。他们的旅行方式也不再是以往简单的徒步或自驾，而是以团队为单位去完成一次全新体验